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柳州有必要建立地鐵輕軌交通嗎？柳州地鐵有條件申請建立嗎？

柳州是否需要建設地鐵軌道交通？何種交通模式更適合柳州？柳州地鐵軌道交通何時得以開工建設？
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柳州地鐵工程難度大不大說白了就是ZF決心的問題，ZF決心又要看地方財政頂不頂得住。柳州綜合交通規(guī)劃遠景已經把地鐵輕軌交通包含在內了。未來柳州經濟走勢和柳州自身財政不知道會怎么樣。
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柳州地鐵軌道交通投入不是一般的大，如果采取地塊開發(fā)模式，到時候高企的房價誰來買單？目前柳州房價是我太窮嗎？沒人覺得高？
匿名用戶

匿名用戶

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首先，輕軌和地鐵區(qū)別不在地上和地下，而在發(fā)送量（數據懶得打，自己度娘），貴陽地形比柳州還復雜都是修的地鐵
其次，不管是什么，柳州真的需要軌道交通，看市區(qū)都堵成什么樣了，而且應該不分企業(yè)往柳江那邊發(fā)展，這也是ZF目前在計劃之內的。
當然，經濟和政治實力決定了柳州會是輕軌，而不是柳州地鐵，不過很多人都叫地鐵也沒啥。

匿名用戶 - 分享見識，思辨廣西

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說實話，就柳州市里面的話，公車的系統(tǒng)已經很完善了的啊，就在市里面玩的話坐公交就好了而且現在又有市民自行車，實在不行就自己買架電動車唄。
?我覺得實在沒有必要再建地鐵了，因為現在市里面的城市建設規(guī)劃啥的都固定好了已經是個成熟的城市了，如果要再去遠一點的地方就自己開車。
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而且柳州很適合散步啊啥的，又不大沒有必要建地鐵的，柳州市的風景真的好到爆，嘻嘻，從小到大都很喜歡柳州～
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不過未來柳州的經濟戰(zhàn)略如何，我們小老百姓不是很懂，現在城鎮(zhèn)化，人流涌進城市，柳州輕軌交通還是可行的。
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明知顧問 - 廣西水庫移民工作管理局

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現階段，申報發(fā)展地鐵的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模到單向高峰小時3萬人以上；申報建設輕軌的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在60億元以上，國內生產總值達到600億元以上，城區(qū)人口在150萬人以上，規(guī)劃線路客流規(guī)模達到單向高峰小時1萬人以上。對經濟條件較好，交通擁堵問題比較嚴重的特大城市，其城軌交通項目予以優(yōu)先支持。
我可以告訴你，南寧當初1號線和2號線申報的時候，也沒有達到地鐵的硬性條件，還不是批了？目前全國獲得建設軌道交通許可證的城市40多個，還有十多個城市的材料在國務院或發(fā)改委等待批復。柳州估計也準備提交申請了。

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